“大洪山现象”对建设“专汽之都”带来的思考
2020-11-20
随州日报
随州论坛
转型升级助推高质量发展
——“大洪山现象”对建设“专汽之都”带来的思考
随州日报全媒记者 刘诗诗 随州是“中国专汽之都”，经过半个多世纪的发展，专汽产业已成为随州第一大支柱产业。进入新发展阶段，融入新发展格局，随州如何放大优势，建设“专汽之都”？“大洪山现象”给出启发和借鉴：用大格局、大视野塑造大品牌、汇聚大市场，用转型升级推动专汽产业高质量发展。 做大规模做大平台做大声势 市发改委主任 万明 随州作为“中国专用汽车之都”，要抢抓我国构建国际国内双循环相互促进发展新格局这个重大机遇，走转型升级的路子，加快推动专汽裂变式发展，打造成神形兼备、名副其实的“专汽之都”。要做大规模，积极推动中航油机场地勤设备制造产业基地、三一重工机械工程制造基地、新兴际华智能化工程车制造项目、东风集团年产5万辆专用车底盘项目等一批重大项目在随州落地建设，力争“十四五”期间实现年产整车30万辆、年产新能源车6万辆、年产铸造件100万吨的生产能力。要做大平台，推动以专用汽车产业为重点创建国家承接产业转移示范区，带动我市专汽行业资源整合，实现专用汽车产业从生产型向生产服务型裂变，构建更加完善的专汽产业服务体系，建成专汽产业共建示范区、产业优化示范区、产业转型示范区和开放合作示范区。要做大声势，积极争取省政府支持，以省政府名义每年在随州组织举办一次应急产业（专用汽车）博览会或专用汽车高峰论坛，从省级层面帮助随州引进企业和推荐产品，确立随州在全国专汽行业的“盟主”地位。 下一步，市发改委将切实发挥职能作用，为专汽产业发展保驾护航营造更优的营商环境，以更优质的服务举措推动专汽产业裂变式发展。全力抢抓“十四五”规划关口机遇，申请将国家应急产业（专用车）示范基地纳入国家和省级“十四五”规划，积极争取省发改委每年安排一定数额的省预算内项目资金支持我市专汽产业发展。 丰富品种提高品质擦亮品牌 市经信局局长 徐光喜 打造“专汽之都”，要深化、细化、实化专用汽车产业布局，坚持智能化、轻量化、高端化发展方向，丰富品种、提高品质、擦亮品牌，提升市场竞争力，推动随州专用汽车产业高质量可持续裂变式发展，奋力实现千亿元产业目标，做大做优做强专用汽车特色产业增长极。 要坚持市场主导，政府引导，为产业发展营造良好环境；坚持技术创新，产业升级，切实提高专用汽车的核心竞争力和可持续发展能力；坚持协调推进，融合发展，把市场优势转化为产业优势；坚持扩大开放，畅通循环，积极融入新发展格局，坚持“引进来”与“走出去”相结合，积极参与市场竞争，深度融入全国乃至全球产业链和价值链体系。 具体来说，要突破发展新技术、新产品、新业态、新模式，把专用车做特、底盘做专、新能源做新、零部件做精。围绕专汽及零部件产业链、龙头企业、重大投资项目，制定实施稳链补链强链计划，打通堵点、连接断点，促进上下游、产供销、大中小企业协同发展，保持产业链供应链的稳定性和竞争力。着力引进一批、培养一批、盘活一批企业，着力壮大专用汽车产业“底盘”。按照军工、消防、环保、新能源及零部件等分类别培育行业领军企业，充分发挥引领支撑作用。将重点项目建设作为专用汽车产业提档升级的重要抓手和有力支撑，全力建设应急装备产业园等“六大产业园”、专用车会展中心等“四大中心”、汽车试验场，培育新的增长点，增强专用汽车产业后劲。 提升能力素质打造“隐形冠军” 随州市汽车行业协会会长、重汽华威总经理陈勇 继中国机械联合会授予随州市“中国专用汽车之都”称号以来，专汽产业发展成为随州市第一大支柱产业和特色产业，相继获得了8块国家级金字招牌，行业地位进一步得到彰显，成绩来之不易。 目前，随州专汽企业与国内行业知名汽车企业相比，在管理能力、研发投入、自动化程度、制造工艺方面仍有距离。要加强与研发平台的合作，借力武汉理工大、华科大和研发联盟的技术、资源、人才和研发能力，推动产业转型升级。 企业家要提升素质和能力，开阔视野和思维，学习先进的发展经营理念和模式，提升行业发展大局观和长远观；深入学习行业新政策、新标准，加强产品质量，提升安全意识；鼓励龙头企业、特色企业、优质企业经验分享，形成行业协同发展良好氛围。 我市专汽行业规模大，经营模式多样化，产品系列多，且同类化生产较多，需要政府、行业和企业的共同参与，推动行业高质量发展。要加强监管体系建设，避免造成产品和公告同类化，引导企业差异化发展。政府要重点扶持“专、精、特、新、智”优质企业发展，培育“隐形冠军”，支持企业参加专汽相关展会，支持行业标准建设。要加强行业自律，推动专汽产业健康发展，向更高质量迈进。
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