7月1日铁路调图，随县站车次更少了

2020-6-28 天山上的雪莲随州论坛

本次铁路调图从7月1日开始执行。今天上12306看了下，颇为失望：

1、新图上枣阳从7月1日起，每天始发G512，经汉口，终到北京西，而这个车却不停随州南。12306还显示因调图G587暂停发售，估计北京的疫情好转，G587就会恢复发售了。

2、随县站去年高铁开通时，每天有3个车次经停，到1月1日每天增加到8个车次经停，疫情后减至每天只有2个车次，指望这次调图后回增加车次，没有想到只剩下1个G6832了。

再这样下去，随县站最终的命运是关门。而一个县级市的枣阳站就有了始发到北京的高铁，居然还不停地级市的随州南站和孝感东站。难道是随州去北京的客流量还没有枣阳多？其实铁路作为国家的重要交通工具，一个车站停多少车次，虽然要考虑成本，但是如果只考虑成本肯定是不合理的，再说客流量也是慢慢积累的。

希望铁路和地方的相关部门重视随州的高铁站的车次设置问题。

G512

G6832

本帖最后由随州日报于 2020-6-28 13:59 编辑

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楼主

孤山不孤 LV10 路人
2楼

随州要充值才给停

6-28 14:21
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最冷的季节 LV11 路人
3楼

随州地理位置特殊，必须打通到信阳或者广水的铁路才能破解北上的瓶颈问题。

6-28 14:56
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汉东浪子 LV1 路人
4楼

随县站位置有问题，太不方便了，随县那边人口去随县站不如去随州南方便

6-28 15:16
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天山上的雪莲 LV1 路人
5楼

本帖最后由拂晓森林于 2020-6-29 11:08 编辑
京沪高铁2011年7月建成通车，一直是亏本的，直到2014年才开始赢利，为什么当年还要建设京沪高铁呢？难道因为开始不赢利就不可以建吗？
铁路是国家经济发展的命脉。停的车次多了，人气就越来越旺，自然上下车的人就多了，反之人就越来越少。铁路通了，配套的车站也花了几个亿已经建好了，如果仅仅因为开始人数不多就减少车次，以致最终关门不再停车，不仅是资源的浪费，随县的经济发展也必然会受到严重影响。

6-28 15:22
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www0722 LV1 秀女
7楼

随州缺水，高铁停在随州加不了水，只好去枣阳了

6-28 19:49
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雪雁冰 LV4 路人
8楼

本帖最后由随州日报于 2020-6-29 10:58 编辑
看来关心随州关心随县的不止我一个人。

6-28 21:01
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大道之行 LV2 路人
10楼

为什么要减少随县站的车次？这个问题问的非常好。我觉得这不是那个领导拍脑袋决定的，是有充足的试运行的数据支撑的。铁路是企业，要讲究运行的效益、效率，要把有限的资源更好地服务沿线人民。
如果明明乘客很少，非要开多趟车次，还有一个办法，就是据实测算，由随县按年度每年补偿铁路方面相关损失。

6-29 11:06
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大随千年 LV1 路人
11楼

天山上的雪莲发表于 2020-6-28 15:22京沪高铁2011年7月建成通车，一直是亏本的，直到2014年才开始赢利，为什么当年还要建设京沪高铁呢？难道因 ...

建议你承包这个生意，每天组织客源，从随县站乘车。反正我觉得要尊重市场，由市场来调配资源。

6-29 11:09
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天山上的雪莲 LV1 路人
12楼

看来很多人都是事不关己，无所谓啊！大家都知道中国高铁总体上一直亏钱，如果把钱放在第一位，那为什么我们的国家还要投入巨资发展高铁？如果只为了钱，为什么国家说绿水青山才是金山银山？既然是为了钱，那么对于新冠疫情我们国家要不惜一切代价哪怕是在疫情严重时停工停产也要搞好防空？既然钱是第一位的，那么当初为什么还要花几个亿建设随县站？我们不能忘了，高铁可是国字头的企业，社会效益才是第一位的！

6-29 12:19
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www0722 LV1 秀女
13楼

天山上的雪莲发表于 2020-6-29 12:19看来很多人都是事不关己，无所谓啊！大家都知道中国高铁总体上一直亏钱，如果把钱放在第一位，那为什么我们 ...

不当家不知柴米贵，拉满人跑亏了还有点社会效益，空跑算什么？磨合铁轨？

6-29 18:18
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